TF Rail – Puleggia di testa a doppia gola, Ø 85 mm

Puleggia di testa a doppia gola, Ø 85 mm

Che cos’è la puleggia di testa a doppia gola

La puleggia di testa a doppia gola è l’organo di rinvio posto dal lato della postazione di manovra, dove la fune inverte il proprio percorso e ritorna verso il carrello di testa. Le due gole alloggiano i rami della fune mantenendoli separati e in tensione.

Funzionamento

Nelle aperture alla greca i due lembi devono muoversi in modo speculare e sincrono: è la puleggia di testa a garantire tale simmetria, rinviando ciascun ramo verso la rispettiva motrice senza interferenze fra le corde. Il diametro di 85 mm contiene l’angolo di avvolgimento e limita l’attrito, con benefici diretti sulla leggerezza dell’azionamento.

Applicazioni

Prevista in tutte le configurazioni ad azionamento a fune comandate da un solo lato del boccascena, condizione ordinaria nei teatri e nelle sale polivalenti.

Dati tecnici

• Diametro: 85 mm
• Gole: 2
• Colore: Nero

Componenti del sistema

Lavora in coppia con la puleggia di ritorno posta all’estremità opposta e con i carrelli di testa dei due lembi. Il circuito si completa con fune Ø 8 mm, guidacorda e organo di tensione, a pavimento oppure zavorrato.

La componentistica completa è raccolta nella sezione dedicata ai binari per sipari e fondali; la confezione del telo, con anelli, sacca e rifiniture, viene eseguita su misura a partire dai nostri tessuti ignifughi per scenografia.

Vantaggi della puleggia di testa a doppia gola

• Doppia gola per i due rami della fune
• Movimento speculare e sincrono dei lembi
• Azionamento comandato da un solo lato
• Ø 85 mm: attrito di avvolgimento contenuto
• Costruzione per esercizio continuativo

Portata del sistema

La verifica di portata non può limitarsi al singolo componente: il limite di carico dell’impianto è determinato dall’elemento più debole della catena, dal profilato ai carrelli, dai fissaggi agli organi di manovra. La campata, ossia l’interasse fra due punti di fissaggio consecutivi, va ridotta al crescere del peso del telo confezionato, comprensivo di ricchezza e rifiniture.

Posa e manutenzione

Il tracciato va posato in bolla: una pendenza anche minima induce i carrelli a traslare per gravità verso il punto più basso. Prima della messa in esercizio si verificano il serraggio degli ancoraggi e la presenza dei fine corsa alle estremità. La manutenzione ordinaria consiste nella pulizia periodica della cava, poiché il deposito di polvere è la causa più frequente di irregolarità nello scorrimento.

Preventivo e dimensionamento

Il dimensionamento discende dalla luce da coprire, dal peso del telo e dal tipo di azionamento previsto, per trascinamento manuale oppure a fune. Il nostro ufficio tecnico verifica portata, campata e componentistica necessaria ed elabora il preventivo completo, comprensivo di profilato, carrelli e organi di manovra.

Articolo disponibile su richiesta di preventivo. Informazioni tecniche: 081 7594411.