TF Rail – Morsa per travi e traliccio, bullone M10
Morsa per travi e traliccio, sistema TF Rail per la movimentazione scenica di sipari, ciclorami e fondali. Disponibile su richiesta di preventivo.
Scheda Tecnica
| Bullone |
M10 |
|---|---|
| Colore |
Nero |
| Montaggio |
Traliccio / americana |
Descrizione
Morsa per travi e traliccio, bullone M10
Che cos’è la morsa per travi e traliccio
La morsa per travi e traliccio sospende il profilato a tubi e strutture reticolari, senza interventi sulle opere edili.
Funzionamento
Il collegamento avviene mediante bullone M10 e dado scorrevole alloggiato nella cava di servizio. Il serraggio sul tubo è a vite, con capacità di presa sui diametri standard da 48-50 mm impiegati nelle americane e nei tralicci.
Applicazioni
Organo di riferimento negli allestimenti temporanei: tournée, fiere, eventi e riprese televisive, dove il montaggio deve risultare reversibile.
Dati tecnici
- Bullone: M10
- Montaggio: Tubo o traliccio
- Colore: Nero
Componenti del sistema
Si impiega con i dadi scorrevoli M10. La campata dipende dal peso del telo: l’interasse fra le morse va ridotto in presenza di velluti o teli ad alta ricchezza.
La componentistica completa è raccolta nella sezione dedicata ai binari per sipari e fondali; la confezione del telo, con anelli, sacca e rifiniture, viene eseguita su misura a partire dai nostri tessuti ignifughi per scenografia.
Vantaggi della morsa per travi e traliccio
- Sospensione a tubo o traliccio
- Fornita con bullone M10 e dado scorrevole
- Montaggio e smontaggio reversibili
- Presa su diametri 48-50 mm
- Finitura nera
Portata del sistema
La verifica di portata non può limitarsi al singolo componente: il limite di carico dell’impianto è determinato dall’elemento più debole della catena, dal profilato ai carrelli, dai fissaggi agli organi di manovra. La campata, ossia l’interasse fra due punti di fissaggio consecutivi, va ridotta al crescere del peso del telo confezionato, comprensivo di ricchezza e rifiniture.
Posa e manutenzione
Il tracciato va posato in bolla: una pendenza anche minima induce i carrelli a traslare per gravità verso il punto più basso. Prima della messa in esercizio si verificano il serraggio degli ancoraggi e la presenza dei fine corsa alle estremità. La manutenzione ordinaria consiste nella pulizia periodica della cava, poiché il deposito di polvere è la causa più frequente di irregolarità nello scorrimento.
Preventivo e dimensionamento
Il dimensionamento discende dalla luce da coprire, dal peso del telo e dal tipo di azionamento previsto, per trascinamento manuale oppure a fune. Il nostro ufficio tecnico verifica portata, campata e componentistica necessaria ed elabora il preventivo completo, comprensivo di profilato, carrelli e organi di manovra.
Articolo disponibile su richiesta di preventivo. Informazioni tecniche: 081 7594411.
