TF Rail – Carrello di testa (motrice) a 4×4 ruote

Carrello di testa (motrice) a 4×4 ruote

Che cos’è il carrello di testa a 4×4 ruote

Il carrello di testa a 4×4 ruote, comunemente detto motrice, è l’organo cui si vincola la fune di manovra: trascinando il primo lembo del telo, trasmette il moto a tutti i carrelli di scorrimento che lo seguono lungo il tracciato.

Funzionamento

Sulla motrice si concentra l’intero sforzo di trazione dell’azionamento a fune. La configurazione a quattro coppie di ruote ripartisce il carico su più punti di appoggio, contenendo la flessione del corpo carrello, l’attrito in cava e l’usura del profilato.

Applicazioni

Necessario in tutte le configurazioni con azionamento a fune: sipari alla greca ad apertura centrale o laterale, tiri all’italiana, teli di grammatura elevata in velluto o molton.

Dati tecnici

• Ruote: 4×4
• Funzione: Carrello di testa (motrice)
• Colore: Nero

Componenti del sistema

Si prevede un carrello di testa per ciascun lembo del sipario. Va collegato alla fune di manovra Ø 8 mm e al circuito composto da puleggia di testa, puleggia di ritorno e organo di tensione; nelle aperture centrali si abbina al braccio di sormonto.

La componentistica completa è raccolta nella sezione dedicata ai binari per sipari e fondali; la confezione del telo, con anelli, sacca e rifiniture, viene eseguita su misura a partire dai nostri tessuti ignifughi per scenografia.

Vantaggi del carrello di testa a 4×4 ruote

• Organo di trazione dedicato all’azionamento a fune
• Quattro coppie di ruote: carico ripartito
• Riduzione dell’attrito in cava e dell’usura del profilato
• Vincolo diretto per la fune di manovra
• Idoneo a teli di grammatura elevata

Portata del sistema

La verifica di portata non può limitarsi al singolo componente: il limite di carico dell’impianto è determinato dall’elemento più debole della catena, dal profilato ai carrelli, dai fissaggi agli organi di manovra. La campata, ossia l’interasse fra due punti di fissaggio consecutivi, va ridotta al crescere del peso del telo confezionato, comprensivo di ricchezza e rifiniture.

Posa e manutenzione

Il tracciato va posato in bolla: una pendenza anche minima induce i carrelli a traslare per gravità verso il punto più basso. Prima della messa in esercizio si verificano il serraggio degli ancoraggi e la presenza dei fine corsa alle estremità. La manutenzione ordinaria consiste nella pulizia periodica della cava, poiché il deposito di polvere è la causa più frequente di irregolarità nello scorrimento.

Preventivo e dimensionamento

Il dimensionamento discende dalla luce da coprire, dal peso del telo e dal tipo di azionamento previsto, per trascinamento manuale oppure a fune. Il nostro ufficio tecnico verifica portata, campata e componentistica necessaria ed elabora il preventivo completo, comprensivo di profilato, carrelli e organi di manovra.

Articolo disponibile su richiesta di preventivo. Informazioni tecniche: 081 7594411.